Постройку решил начать с фюзеляжа, как более сложной детали. Для удобства хранения и перевозки фюзеляж буду делать разборный.

В качестве стапеля решил применить квадратную аллюминиевую трубу. Шпангоуты нанизываются на трубу как на шампур. Материал шпангоутов - фанера от апельсиновых ящиков. В месте раздела фюзеляжа, шпангоуты усиленные, склеенные из двух 3-х мм шпангоутов. Руль направления изготавливается вместе с фюзеляжем, потом отпиливается.

    

 

>    

Стабилизатор цельношитый, с креплением на трубе. Трубка карбоновая 10 мм. Нервюры из 2,5 мм бальзы. Сначала стабилизатор изготавливается как единое целое, а потом отпиливаются рули высоты. Передняя часть рулей будет не под 45 ° как обычно, а полукруглая, чтобы уменьшить зазоры. Рули высоты, направления и элероны решено сделать съемными. Конструкция петель видна на фото.

     

 

    

Ось для рулей и элеронов сделана так: основа - карбоновый пруток 1,5 мм, на нее в нужных местах одеваются кусочки медицинской иглы диаметром 2 мм и приклеиваются. Получается лекая и прочная ось, которую можно вытащить и отделить все рули.

 ;   

 

    

Мотораму как обычно делаю съемной. Материал - березовая фанера, а передний шпангоут из дюраллюминия. Шасси съемные из дюраллюминия толщиной 3 мм, ближе к фюзеляжу наклеиваю "штанишки" из бальзы и обклеиваю стеклотканью. Крепление на 1 саморезе каждая половинка.

    

Пленка приобретена на сайте Хоббисити, пленка мне очень понравилась, качественная, всем рекомендую. Фонарь из оргстекла толщиной 1 мм, тяжеловат, конечно, но тоньше не найти. Фигурка пилота с Хоббисити.

    

Теперь крыло. Нервюры вырезал из бальзы толщиной 2,8 мм, их приклеил на столбиках к ровной доске, выравнивал установку по натянутой нитке; сосновые рейки 10х3 и 10х4 мм. Дополнительно сделал еще одну полочку на 1/2 крыла. Диаметр трубы 32 мм. Затем зашил все заранее подготовленным (склеенным и вышкуренным) листом бальзы толщиной 2,5 мм. Затем столбики отпилил и отделил крыло от доски. Вторую сторону обклеивал на подготовленном стапеле (на фото видно). Стапель состоит из 5 обратных полунервюр прибитых к доске, спереди и сзади сосновые рейки в которые воткнуты гвозди для крепления резинки. Крыло установил на стапеле и закрыл вторым листом бальзы, закрепил резинками.

    

Машинки установлены на съемной крышке.

    

Колеса, втулки и вообще все поворотные механизмы на подшипниках (вот так мне в этот раз захотелось).

    

Вот что уже получается.

    

Ну и главное - испытания. Полет отличный!!!

     

Последний штрих - добавлен кок!

    

 

Комплектующие следующие:
Мотор Turnigy e-drive 5345/9- вес около 800 гр.;
Регулятор TURNIGY Sentilon100A HV 5-12S BESC (Ver4) - вес 125 гр.;
ВЕС TURNIGY 5-7.5A (8~42v) HV UBEC for Lipoly - вес 37 гр.;
Серво HXT 10kg Servo (metal gear) 55g / 10kg / .16sec - вес 4х55 гр.;
Приемник Spektrum AR7000 2.4ghz DSM2 7Ch Receiver - вес 16 гр. 
Батарея 2 шт. Rhino 3700mAh 5S 20C Lipoly Pack - вес 2х516. 
С винтом 21х12 - ток 73А - тяга около 9 кг.
Полетная масса 5700 гр.

 

Положительные отзывы к этой статье склонили меня к тому, чтобы выложить здесь чертежи этой модели. Архив чертежей можно скачать здесь. Единственная просьба, при распространении этих чертежей, давать ссылку на наш сайт. Да, фюзеляж модели уменьшен в объеме, при сохранении длины, модель более "поджарая", чем в оригинале.